Die folgende Typenliste soll eine Übersicht über nahezu alle bisher produzierten Omnibus-Modelle des Herstellers MAN Truck & Bus und deren Tochter- und Vorgängerfirmen darstellen.
Die recht umfangreiche Typenliste besteht aus den folgenden Spalten:
- Typ
Der stets dreistellige Typ findet sich an 4. Stelle (bis 1982: 1. Stelle) der Fahrgestellnummer wieder. - Marke
Der Hersteller und die Marke können sich hier vermischen. Ggf. wird in Zukunft zwischen Hersteller und Marke unterschieden. - Modelle
Alle vom Typ bekannten Modellbezeichnungen finden sich hier wieder. In einigen Fällen kann es sein, dass bestimmte Bezeichnungen nur bei bestimmten Antriebsarten (z. B. Erdgas) verfügbar sind.
Der häufig in Angaben von MAN zu findende Zusatz über die Länge des Fahrzeuges (z. B. -18,75 m) wird hier kursiv und verblasst dargestellt, da diese i. d. R. nicht auf Typenschildern wiederzufinden ist. - Verkaufsbezeichnung
Aufgelistet werden alle Verkaufsbezeichungen des Typs aus unterschiedlichen Ländern. Unter Umständen sind einige Bezeichnungen nur bestimmten Modelle, Antriebsarten oder Produktionszeiträumen zuzuordnen. Ggf. wird in Zukunft hier etwas genauer unterschieden. - Ausführung
Ein Typ kann sowohl als Chassis (Fahrgestell) als auch als Integral (Komplettbus) hergestellt werden. - Produktion
Erfasst werden das Start- und Endjahr des Produktionszeitraumes.
Falls die Jahre nicht eindeutig sind, wird auf das früheste (und späteste) bekannte Baujahr eines Vertreters des jeweiligen Types zurückgegriffen. Diese werden dann entsprechend mit den Kleiner- und Größer-Zeichen (<, >) markiert.
Für aktuell produzierte Typen bleibt das Feld Produktion Ende leer. - Höchste Baunummer
Die höchste bekannte Baunummer entstammt i. d. R. Sichtungen aus Fahrgestellnummern oder Typenschildern. Falls nicht klar ist, ob die angegebene Baunummer tatsächlich die höchste vergebene Baunummer ist, wird ein Größer-Zeichen (>) vorangestellt.
Für aktuell produzierte Typen bleibt dieses Feld leer.
Die Baunummer gibt nicht an, wie viele Exemplare tatsächlich gebaut wurden! - Gefertigte Exemplare
Hier wird die tatsächliche Anzahl an gefertigten Exemplaren (mit fahrbereiten Prototypen) angegeben.
Für aktuell produzierte Typen bleibt dieses Feld leer. - Bemerkung
Hier werden Hinweise auf eine bessere Identifizierung des Types hinterlegt. - Schlüssel
Der Schlüssel dient nur der lexikom-internen Kategorisierung der Grundbaureihe des jeweiligen Types und hat nichts mit den herstellerseitigen Angaben zu tun.
| Typ | Marke | Modelle | Verkaufsbezeichnung | Ausführung | Produktion | Höchste Baunummer |
Gefertigte Exemplare |
Bemerkung | 🔑 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis | Integral | Start | Ende | ||||||||
| 12C | MAN | NL 280 NL 320 NL 330 NL 360 NL 367 |
Lion's City 12 Lion's City 12 G Lion's City 12 E |
✓ | 2017 | NL17 | |||||
| 12V | MAN | TGE 5.180 | ✓ | 2019 | VN16 | ||||||
| 18C | MAN | NG 320 NG 330 NG 360 NG 734 |
Lion's City 18 Lion's City 18 G Lion's City 18 E |
✓ | 2017 | NL17 | |||||
| 19C | MAN | NG 320 NG 330 NG 360 |
Lion's City 19 Lion's City 19 G |
✓ | 2019 | NL17 | |||||
| 42C | MAN | LEÜ 280 LEÜ 330 LEÜ 360 |
Lion's Intercity LE 12 | ✓ | 2021 | LE21 | |||||
| 43C | MAN | LEÜ 280 LEÜ 330 LEÜ 360 |
Lion's Intercity LE 13 | ✓ | 2021 | LE21 | |||||
| 051 | MAN | 15.192 FOC/R | ✓ | < 1972 | > 1972 | > 380 | |||||
| 091 | MAN | 750 HO-M 11 AF | ✓ | < 1969 | > 1974 | Fahrgestell für Jugoslawien (Ikarus) | |||||
| 092 | MAN | 890 UG-M 16 AF | ✓ | < 1969 | > 1983 | Fahrgestell für Jugoslawien | |||||
| 096 | MAN | 750 HO-SL SL 192 |
✓ | 1968 | > 1973 | > 1280 | SL69 | ||||
| 097 | MAN | 890 UO-M 12 AF | ✓ | < 1969 | > 1980 | Fahrgestell für Jugoslawien | |||||
| 098 | MAN | 750 HO-M 12 AF | ✓ | < 1969 | > 1974 | Fahrgestell für Jugoslawien | |||||
| 187 | MAN/Göppel | 890 SG SG 192 |
✓ | < 1970 | > 1979 | > 1269 | SL69 | ||||
| 188 | MAN | 750 HO-M 12 AF | ✓ | < 1970 | > 1974 | Fahrgestell für Jugoslawien (Cosmos) | |||||
| 190 | MAN | 750 HO-SÜ SÜ 230 |
✓ | StÜLB I | SL69 | ||||||
| 192 | MAN | SL 200 | ✓ | > 1988 | > 5570 | SL I | SL69 | ||||
| 193 | MAN | SÜ 240 | ✓ | > 1983 | > 2813 | StÜLB I | SL69 | ||||
| 194 | MAN/Göppel | SG 220 | ✓ | < 1978 | > 1983 | > 391 | SL69 | ||||
| 195 | MAN | SL-E 200 | ✓ | < 1974 | > 18 | SL69 | |||||
| 196 | MAN | SD 200 SD 200 F |
✓ | ✓ | > 823 | SL69 | |||||
| 197 | MAN | SR 240 SR 280 |
✓ | < 1975 | > 1979 | > 1295 | SR75 | ||||
| 198 | MAN | 890 UO-M 12 AF | ✓ | < 1974 | > 1980 | Fahrgestell für Jugoslawien (Avtomontaža) | |||||
| 199 | MAN | SL 200 F | ✓ | < 1977 | > 1993 | > 1061 | SL69 | ||||
| 200 | MAN | SL 200 | ✓ | > 1985 | > 139 | SL69 | |||||
| 280 | MAN | SL 200 F/R | ✓ | 1982 | > 1984 | > 88 | SL69 | ||||
| 282 | MAN/Avtomontaža | SU 220 SU 240 |
✓ | 1979 | > 1988 | > 240 | SL69 | ||||
| 283 | MAN/Avtomontaža | SG 220 SG 240 |
✓ | < 1981 | > 1990 | > 390 | SL69 | ||||
| 285 | MAN | SL 200 F | ✓ | 1979 | > 208 | SL69 | |||||
| 287 | MAN | SL 200 F | ✓ | < 1981 | > 36 | Rechtslenker-Fahrgestell | SL69 | ||||
| 288 | MAN | SR 280 H SR 321 H SR 361 H |
✓ | 1980 | > 300 | SR75 | |||||
| 292 | MAN | SL 200 F | ✓ | 1975 | > 1981 | > 124 | Rechtslenker-Fahrgestell | SL69 | |||
| 293 | M.A.N (USA) | SG-310-18-2L | ✓ | 533 | SL69 | ||||||
| 297 | M.A.N (USA) | SG-220-18-2 | ✓ | 1978 | 1981 | 161 | SL69 | ||||
| 298 | M.A.N (USA) | SG-220-16.5-2A SG-220-18-2A SG-220-18-3A |
✓ | 1978 | 1981 | 249 | SL69 | ||||
| 396 | MAN | 16.200 UOCL | ✓ | < 1989 | > 75 | ||||||
| 397 | MAN | SR 280 F | ✓ | < 1985 | > 26 | Dreiachs-Fahrgestell | |||||
| 444 | MAN | 16.200 FOC 16.240 FOC |
< 1982 | > 1998 | |||||||
| 456 | Neoplan/Göppel | N 4509 | Centroliner Evolution | ✓ | 2008 | 2011 | wie Typ A35 | NL96 | |||
| 466 | Neoplan | N 4516 P | Centroliner Evolution | ✓ | 2003 | > 2007 | > 52 | Überlandausf. mit Podesten; wie A20 | NL96 | ||
| 467 | Neoplan | N 4520 P | Centroliner Evolution | ✓ | 2004 | 2004 | 3 | 3 | NL96 | ||
| 470 | MAN | 16.240 HOCL 16.240 HOCL/R 16.280 HOCL 16.280 HOCL/R 16.290 HOCL 16.290 HOCL/R 16.360 HOCL 16.360 HOCL/R 16.370 HOCL 16.370 HOCL/R |
✓ | < 1989 | |||||||
| 475 | MAN | 16.360 HOCL 16.360 HOCL/R 16.372 HOCL 16.372 HOCL/R |
✓ | < 1992 | > 55 | ||||||
| 486 | Neoplan | N 4516 | Centroliner Evolution | ✓ | 2002 | 2009 | wie A21 | NL96 | |||
| 487 | Neoplan | N 4516 T | Centroliner Evolution | ✓ | 2004 | 2007 | 4 | 4 | Motor in Turmbauweise; wie Typ A37 | NL96 | |
| 488 | Neoplan | N 4526/3 | Centroliner Evolution | ✓ | 2008 | 2008 | NL96 | ||||
| 489 | Neoplan | N 4521 N 4522 |
Centroliner Evolution | ✓ | 2002 | 2009 | NL96 | ||||
| 587 | Gräf & Stift | SL 200 | ✓ | < 1984 | > 35 | SL69 | |||||
| 589 | MAN | S80 | ✓ | 1979 | 1979 | 17 | 16 | Prototyp S80 | S80 | ||
| 590 | MAN | Ü80 | ✓ | 1 | 1 | S80 | |||||
| 591 | MAN | G80 | ✓ | 1982 | 1982 | 3 | S80 | ||||
| 592 | MAN/Waggon Union | D80 SD 202 SD 202 F |
✓ | ✓ | 1980 | 1992 | 507 | S80 | |||
| 595 | MAN | SR 240 SR 280 |
✓ | 1980 | 10-Meter-Variante | SR75 | |||||
| 596 | MAN | SR 240 SR 280 |
✓ | 1980 | > 17 | ?19 | 11-Meter-Variante | SR75 | |||
| 597 | MAN | RÜ 240 RÜ 280 SR 240 SR 280 |
✓ | 1980 | > 484 | SR75 | |||||
| 752 | MAN | 10.160 HOCL/R-NM 11.150 HOCL/R-NL 11.180 HOCL/R-NL 11.190 HOCL/R-NL 11.220 HOCL/R-NL 11.230 HOCL/R-NL |
✓ | < 1994 | > 2000 | > 856 | SKD-Modul | ||||
| 780 | MAN | SL 200 F | ✓ | 1981 | > 1985 | > 112 | Rechtslenker-Fahrgestell | SL69 | |||
| 781 | MAN | SG 220 F | ✓ | 1982 | > 1983 | > 20 | Rechtslenker-Fahrgestell | SL69 | |||
| 782 | M.A.N (USA) | SG-310-18-2L | ✓ | 52 | SL69 | ||||||
| 783 | M.A.N (USA) | SG-310-16.5-2L | ✓ | 125 | SL69 | ||||||
| 784 | M.A.N (USA) | SG-310-18-2L | ✓ | 151 | SL69 | ||||||
| 785 | MAN | SR 280 | ✓ | 1981 | > 1984 | > 42 | Rechtslenker | ||||
| 787 | MAN | SR 280 H | ✓ | 1982 | > 1985 | > 41 | Rechtslenker | ||||
| 791 | Gräf & Stift MAN |
SL 202 SL 202 M 11 |
✓ | 1984 | SL84 | ||||||
| 792 | M.A.N (USA) | SL-40102A SL-40102L SL-40102LM SL-4096A |
Americana | ✓ | < 1984 | > 1988 | 1043 | SL84 | |||
| 793 | MAN | SG 242 SG 292 SG 312 SG 322 |
✓ | 1985 | > 1996 | > 559 | SL84 | ||||
| 794 | MAN | SL 202 F | ✓ | 1986 | > 1990 | > 167 | Rechtslenker-Fahrgestell für Neuseeland | SL84 | |||
| 795 | MAN | SG 242 H SG 292 H |
✓ | 1984 | > 1989 | > 98 | SL84 | ||||
| 796 | MAN | SG 280 H/R F | ✓ | 1986 | > 1987 | > 27 | SL69 | ||||
| 797 | M.A.N (USA) | SGT-310-18-3A | ✓ | 1985 | > 1986 | 46 | SL69 | ||||
| 813 | Gräf & Stift | GS OE 112 M 11 | ✓ | SL84 | |||||||
| 825 | Gräf & Stift | GS ÜH 290 M 12 | ✓ | 1985 | ÜH85 | ||||||
| 831 | Gräf & Stift | GSL 240/60 | ✓ | < 1976 | SL69 | ||||||
| 835 | Gräf & Stift | GS ÜH 240 M 10 | ✓ | < 1986 | ÜH85 | ||||||
| 836 | Gräf & Stift | GS GU 242 M 18 GS GU 292 M 18 |
✓ | < 1986 | SL84 | ||||||
| 840 | Gräf & Stift | GS ÜH 240 M 12 | ✓ | < 1985 | SL69 | ||||||
| 841 | Gräf & Stift | GS ÜH 240 M 12 | ✓ | < 1978 | > 351 | SL69 | |||||
| 844 | Gräf & Stift | GS LU 200 M 11 | ✓ | > 321 | SL69 | ||||||
| 845 | Gräf & Stift | GS ÜH 270 M 12 GS ÜH 290 M 12 GS ÜH 320 M 12 GS ÜH 370 M 12 |
✓ | 1983 | > 1996 | > 483 | ÜH85 | ||||
| 846 | Gräf & Stift | GS GU 280 M 18 | ✓ | 1978 | SL69 | ||||||
| 850 | Gräf & Stift | GS ÜH 240 M 10 | ✓ | < 1981 | > 27 | SL69 | |||||
| 852 | Gräf & Stift | GS GU 240 M 18 GS GU 280 M 18 |
✓ | < 1981 | SL69 | ||||||
| 853 | Gräf & Stift | GS LH 200 M 12 | ✓ | < 1984 | > 9 | SL84 | |||||
| 854 | Gräf & Stift | GS GE 110 M 16 | ✓ | < 1983 | SL69 | ||||||
| 855 | MAN/Gräf & Stift | SG 200 HO | ✓ | 1984 | 1986 | 25 | SL69 | ||||
| 856 | Gräf & Stift | GS GU 280 M 16 | ✓ | SL69 | |||||||
| 858 | Gräf & Stift/Kiepe | GS GE 112 M 16 | ✓ | > 1994 | > 35 | SL84 | |||||
| 860 | MAN/Gräf & Stift | SL 172 HO | ✓ | 1986 | 46 | SL84 | |||||
| 861 | Neoplan | N 6216 | Electroliner | ✓ | 2003 | CE97 | |||||
| 863 | Neoplan | N 6221 | Electroliner | ✓ | CE97 | ||||||
| 880 | MAN | 292 FR 292 R |
✓ | < 1985 | > 1992 | > 189 | SR85 | ||||
| 883 | MAN | 292 HF 362 HF |
✓ | < 1989 | SR85 | ||||||
| 884 | MAN | SL 200 F | ✓ | > 17 | SL69 | ||||||
| 885 | MAN | SL 202 F | ✓ | < 1989 | > 4 | SL84 | |||||
| 887 | MAN | SÜ 280 F | ✓ | < 1989 | > 38 | SL69 | |||||
| 888 | MAN | SÜ 242 SÜ 272 SÜ 292 SÜ 312 SÜ 322 |
✓ | StÜLB II | SL84 | ||||||
| 889 | MAN | SL 200 F | ✓ | < 1988 | > 1990 | > 100 | SL69 | ||||
| 890 | MAN | SG 292 F | ✓ | < 1988 | > 1992 | > 155 | SL84 | ||||
| 891 | MAN | SG 242/R F | ✓ | 1988 | > 1989 | > 14 | SL84 | ||||
| 893 | MAN | ÜL 242 ÜL 272 ÜL 292 ÜL 312 ÜL 322 |
✓ | 1989 | 1997 | ÜL89 | |||||
| 894 | MAN | SL 202 FR | > 63 | SL84 | |||||||
| 895 | MAN | NL 202 | ✓ | ✓ | 1988 | 1992 | NL88 | ||||
| 896 | MAN | NG 272 | ✓ | 1992 | NL88 | ||||||
| 898 | MAN | NL 202 F NL 222 F NL 262 F |
✓ | 1990 | > 1998 | > 853 | NL88 | ||||
| 899 | MAN | NL 202 | ✓ | 1991 | > 1995 | > 177 | Podestlos auf Türseite | NL88 | |||
| 989 | MAN-Büssing | SL 195 | ✓ | < 1972 | > 1973 | > 121 | SL I | SL69 | |||
| 990 | MAN-Büssing | SÜ 210 | ✓ | > 62 | StÜLB I | SL69 | |||||
| 992 | MAN-Büssing | BS 110 V | ✓ | 1973 | 1974 | Typ Zürich | SL69 | ||||
| A01 | MAN | R 313 R 353 ÜL 313 ÜL 353 ÜL 363 |
- Lion's Comfort |
✓ | 1996 | 2004 | ÜL96 | ||||
| A02 | MAN | RN 313 RN 353 |
Lion's Comfort | ✓ | 1996 | 1996 | 2 | 2 | ÜL96 | ||
| A03 | MAN | FRH 352 FRH 402 FRH 422 RH 353 RH 403 |
Lion's Star | ✓ | 1993 | 2002 | RH93 | ||||
| A04 | MAN | ÜL 313-13,7 m ÜL 353-13,7 m ÜL 363-13,7 m |
✓ | 2004 | ÜL96 | ||||||
| A05 | MAN | NM 152 | ✓ | 1992 | NL88 | ||||||
| A08 | MAN | SL 202 FR SL 202 CNG FR |
✓ | 1992 | 1996 | > 130 | Rechtslenker-Fahrgestell | SL84 | |||
| A09 | MAN | NL 202 FR NL 232 FR CNG |
✓ | < 1997 | > 2001 | > 61 | Rechtslenker-Fahrgestell | NL88 | |||
| A10 | MAN | NL 202 NL 222 NL 262 NL 312 |
✓ | 1992 | 2001 | NL88 | |||||
| A11 | MAN | NG 262 NG 272 NG 312 |
✓ | 1992 | 2001 | NL88 | |||||
| A12 | MAN | EL 202 EL 222 EL 262 EL 312 |
✓ | 1992 | 2001 | NL88 | |||||
| A13 | MAN (MANAŞ) | RH 352 RH 402 RH 432 S 2000 |
Lion's Coach S 2000 |
✓ | 1996 | 2002 | LC96 | ||||
| A14 | MAN/ABB-Henschel | ND 202 | ✓ | 1994 | 1995 | 90 | 87 | NL88 | |||
| A15 | MAN | NL 232 CNG | ✓ | < 1995 | > 22 | Typ A10 als CNG (Erdgas) | NL88 | ||||
| A17 | MAN | EL 202 F EL 262 F |
✓ | < 1995 | > 2000 | > 34 | NL88 | ||||
| A18 | MAN | NG 232 CNG | ✓ | 1994 | > 125 | Typ A11 als CNG (Erdgas) | NL88 | ||||
| A19 | MAN | NG 312 F | ✓ | < 1999 | > 19 | NL88 | |||||
| A20 | MAN | NÜ 233 NÜ 243 NÜ 263 NÜ 273 NÜ 283 NÜ 313 NÜ 323 NÜ 363 |
- Lion's City Ü |
✓ | 1996 | 2022 | NL96 | ||||
| A21 | MAN | NL 223 NL 233 NL 243 NL 253 NL 263 NL 273 NL 283 NL 293 NL 313 NL 323 NL 353 NL 363 |
- Lion's City |
✓ | 1996 | 2022 | NL96 | ||||
| A22 | MAN | NL 223 F NL 243 F NL 263 F NL 273 F NL 313 F |
✓ | 1996 | NL96 | ||||||
| A23 | MAN | NG 263 NG 283 NG 313 NG 323 NG 353 NG 363 |
- Lion's City G Lion's City GL |
✓ | 1998 | NL96 | |||||
| A24 | MAN | NG 313 F NG 323 F NG 353 F NG 363 F NG 363 F-18,75 m |
✓ | NL96 | |||||||
| A25 | MAN | NÜ 313-15 m NÜ 353-15 m NÜ 363-15 m |
- Lion's City ÜLL |
✓ | 1998 | 2008 | NL96 | ||||
| A26 | MAN | NL 263-15 m NL 313-15 m NL 323-15 m NL 353-15 m NL 363-15 m |
- Lion's City LL Lion's City L |
✓ | 1999 | NL96 | |||||
| A27 | MAN | 18.260 HOCL/R-NL NL 262/R |
✓ | 1998 | > 2000 | > 85 | Rechtslenker-Variante des Typs A10 | NL88 | |||
| A30 | MAN | NL 263 F-15 m NL 313 F-15 m NL 363 F-15 m NÜ 263 F-15 m NÜ 313 F-15 m NÜ 363 F-15 m |
✓ | 1999 | > 2002 | > 44 | NL96 | ||||
| A31 | MAN | NL 263 F | ✓ | < 2001 | NL96 | ||||||
| A32 | MANAŞ | RH 403-13,7 m RH 463-13,7 m S 2000 Mega |
Lion's Top Coach S 2000 |
✓ | 2002 | LC96 | |||||
| A33 | MAN | RH 353 F RH 403 F |
✓ | 1998 | 2003 | RH93 | |||||
| A34 | MAN | ND 313 FR ND 363 FR |
✓ | 2003 | 2006 | 27 | Dreiachser-Doppeldecker-Chassis | NL96 | |||
| A36 | MAN | NL 313-13,7 m NL 323-13,7 m NL 363-13,7 m |
Lion's City C | ✓ | 2013 | NL96 | |||||
| A37 | MAN | NL 243 NL 243-10,5 m NL 253 NL 263 NL 283 NL 293 |
- Lion's City Lion's Single |
✓ | 2004 | stehender Motor | NL96 | ||||
| A38 | MAN | NL 243 F NL 283 F |
✓ | < 2003 | > 2007 | Fahrgestell von Typ A37 | NL96 | ||||
| A39 | MAN | ND 313 ND 323 |
Lion's City DD | ✓ | 2004 | 447 | NL96 | ||||
| A43 | MAN | NG 363-20,5 m | Lion's City GXL | ✓ | 2006 | 2006 | 1 | 1 | NL96 | ||
| A44 | MAN | NL 313-15 m NL 323-15 m NL 363-15 m |
Lion's City L LE | ✓ | 2011 | Low-Entry-Variante des Typs A26 | NL96 | ||||
| A45 | MAN | NL 313-13,7 m NL 323-13,7 m NL 363-13,7 m |
Lion's City C LE | ✓ | 2011 | Low-Entry-Variante des Typs A36 | NL96 | ||||
| A47 | MAN | NL 243-10,5 m NL 253-10,5 m NL 263-10,5 m NL 283-10,5 m NL 293-10,5 m |
Lion's City M | ✓ | NL96 | ||||||
| A48 | MAN | ND 283 F | ✓ | 2006 | 2010 | 3 | Zweiachser-Doppeldecker-Chassis mit Turmmotor und Super-Single-Bereifung, 10,85 Meter | NL96 | |||
| A49 | MAN | NG 313-18,75 m NG 363-18,75 m |
Lion's City GL LE | ✓ | 2011 | Low-Entry-Variante des Typs A40 | NL96 | ||||
| A54 | MAN | 24.400 HOCLN-15 m 24.410 HOCLN-15 m 24.420 HOCLN-15 m 24.460 HOCLN-15 m |
✓ | 1996 | > 2006 | ||||||
| A55 | MAN | 18.310 HOCL 18.310 HOCL/R 18.350 HOCL 18.350 HOCL/R 18.370 HOCL 18.370 HOCL/R 18.400 HOCL 18.400 HOCL/R 18.470 HOCL 18.470 HOCL/R |
✓ | ||||||||
| A59 | MAN | 24.310 HOCLN/R-NL 24.350 HOCLN/R-NL |
✓ | < 2000 | > 2002 | > 60 | NL88 | ||||
| A60 | MAN (MANAŞ) | 18.220 HOCL 18.230 HOCL 18.250 HOCL SL 222 SL 232 SL 252 |
✓ | ✓ | 1995 | SL84 | |||||
| A61 | MAN (MANAŞ) | 28.250 HGOCL 28.260 HGOCL 28.270 HGOCL 28.310 HGOCL SG 252 SG 262 SG 272 SG 312 |
✓ | ✓ | SL84 | ||||||
| A66 | MAN | 14.220 HOCL-NL 14.240 HOCL-NL 14.250 HOCL-NL 14.290 HOCL-NL |
✓ | ||||||||
| A69 | MAN | 18.240 HOCL[|/R]-NL 18.272 HOCL-NL CNG 18.272 HOCL/R-NL CNG 18.280 HOCL[|/R]-NL 18.310 HOCL[|/R]-NL 18.320 HOCL[|/R]-NL LE 19.270 CNG LE 19.310 CNG |
✓ | ||||||||
| A74 | MAN (MANAŞ) | 18.220 HOCL SL 223 SL 263 SL 283 |
- Lion's Classic |
✓ | ✓ | 2000 | 2008 | SL99 | |||
| A75 | MAN (MANAŞ) | SG 263 SG 313 |
- Lion's Classic G |
✓ | 2000 | 2008 | SL99 | ||||
| A77 | MAN | 12.220 HOCL-SR 12.220 HOCL/R-SR |
✓ | < 2005 | > 2006 | ||||||
| A78 | MAN | EL 263 EL 273 EL 283 EL 293 |
Lion's City T Lion's City TÜ Lion's City LE Lion's City LE Ü |
✓ | SL99 | ||||||
| A91 | MAN | 18.280 HOCL 18.280 HOCL/R 18.290 HOCL/R 18.310 HOCL 18.310 HOCL/R 18.360 HOCL/R SÜ 273 F SÜ 283 F SÜ 313 F SÜ 353 F |
✓ | 2003 | 2014 | Fahrgestell von Typ A72 | SL99 | ||||
| A95 | MAN | ND 323 F ND 363 F |
✓ | < 2013 | NL96 | ||||||
| J01 | Gräf & Stift | GS LH 202 M 11 | ✓ | 1987 | SL84 | ||||||
| J05 | Gräf & Stift | GS NL 202 M 11 | ✓ | NL88 | |||||||
| J07 | Gräf & Steyr | NL 205 M 12 | ✓ | ✓ | 1992 | > 1999 | > 172 | VL92 | |||
| J08 | Gräf & Stift | SL 242 F LPG | ✓ | 1991 | > 1991 | > 7 | SL84 | ||||
| J09 | Gräf & Stift | NGE 152 M17 NGE 152 M18 |
✓ | > 1994 | > 24 | NL88 | |||||
| J10 | Gräf & Steyr | NG 235 M 18 LPG | ✓ | 1995 | > 97 | VL92 | |||||
| J12 | Gräf & Steyr | NM 155 N9H | ✓ | 1992 | > 21 | VL92 | |||||
| J13 | MAN/Gräf & Stift | NGT 204 M 16 | ✓ | Oberleitungs-NG, änhlich wie Typ A11 | NL88 | ||||||
| J80 | Gräf & Stift | GS LH 136 M8 | ✓ | 1987 | > 1987 | 1 | SL84 | ||||
| P10 | Neoplan | N 2216 SHDC | Tourliner SHDC | ✓ | 2017 | TL02 | |||||
| P11 | Neoplan | N 5217/3 SHD | Starliner C | ✓ | 2005 | 2015 | ST04 | ||||
| P12 | Neoplan | N 5218/3 SHDL | Starliner L | ✓ | 2004 | 2015 | ST04 | ||||
| P14 | Neoplan | N 1216 HD | Cityliner HD | ✓ | 2006 | CL06 | |||||
| P15 | Neoplan | N 1217 HDC | Cityliner HDC | ✓ | 2006 | CL06 | |||||
| P16 | Neoplan | N 1218 HDL | Cityliner HDL | ✓ | 2007 | CL06 | |||||
| P20 | Neoplan | N 2216/3 SHDC | Tourliner SHDC | ✓ | 2007 | Facelift 2016 | TL02 | ||||
| P21 | Neoplan | N 2216 SHD | Tourliner SHD | ✓ | 2002 | Facelift 2016 | TL02 | ||||
| P22 | Neoplan | N 2216/3 SHDL | Tourliner SHDL | ✓ | 2003 | Facelift 2016 | TL02 | ||||
| P23 | Neoplan | N 3516 Ü | Trendliner Ü | ✓ | 2004 | 2009 | ÜL04 | ||||
| P24 | Neoplan | N 3516/3 ÜL | Trendliner ÜL | ✓ | 2004 | 2009 | ÜL04 | ||||
| P25 | Neoplan | N 3516 ÜC | Trendliner ÜC | ✓ | 2005 | 2009 | ÜL04 | ||||
| P26 | Neoplan | Jetliner | Jetliner | ✓ | 2012 | 2017 | ÜL04 | ||||
| P27 | Neoplan | Jetliner C | Jetliner C | ✓ | 2012 | 2017 | ÜL04 | ||||
| P81 | Neoplan | N 9112 | Apron | ✓ | 2005 | 2013 | AP05 | ||||
| P82 | Neoplan | N 9112 L | Apron | ✓ | 2005 | 2013 | AP05 | ||||
| P83 | Neoplan | N 9122 | Apron | ✓ | 2005 | 2013 | AP05 | ||||
| P84 | Neoplan | N 9122 L | Apron | ✓ | 2004 | 2013 | AP05 | ||||
| PA1 | Neoplan | N 1116/3 H | Cityliner H | ✓ | 2002 | 2006 | CL02 | ||||
| PA2 | Neoplan | N 1116/3 HC | Cityliner HC | ✓ | 2003 | 2006 | CL02 | ||||
| PA3 | Neoplan | N 1116/3 HL | Cityliner HL | ✓ | 2003 | 2006 | CL02 | ||||
| PA7 | Neoplan | N 122/3 | Skyliner | ✓ | 2003 | SK01 | |||||
| PA8 | Neoplan | N 122/3L | Skyliner L | ✓ | 2006 | SK01 | |||||
| PB1 | Neoplan | N 1122/3C | Skyliner C | ✓ | 2002 | 2009 | SK01 | ||||
| PB2 | Neoplan | N 1122/3L | Skyliner L | ✓ | 2002 | 2009 | SK01 | ||||
| PB6 | Neoplan | N 3312 Ü | Euroliner Ü | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PB7 | Neoplan | N 3312 K | Euroliner K | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PB8 | Neoplan | N 3313 Ü | Euroliner Ü | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PB9 | Neoplan | N 3313 SHD | Euroliner SHD | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PC1 | Neoplan | N 3316 Ü | Euroliner Ü | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PC2 | Neoplan | N 3316 K | Euroliner K | ✓ | 2005 | EU01 | |||||
| PC3 | Neoplan | N 3316 SHD | Euroliner SHD | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PC4 | Neoplan | N 3316/3 ÜL | Euroliner ÜL | ✓ | 2005 | EU01 | |||||
| PC5 | Neoplan | N 3316/3 KL | Euroliner KL | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PC6 | Neoplan | N 3316/3 SHDL | Euroliner SHDL | ✓ | 2006 | EU01 | |||||
| PC7 | Neoplan | N 3318/3 Ü | Euroliner Ü | ✓ | 2005 | EU01 | |||||
| PC8 | Neoplan | N 4407 | Centroliner | ✓ | 2003 | CE97 | |||||
| PC9 | Neoplan | N 4409 | Centroliner | ✓ | 2001 | 2006 | CE97 | ||||
| PD0 | Neoplan | N 4411 | Centroliner | ✓ | 2005 | CE97 | |||||
| PD1 | Neoplan | N 4413 CNG | Centroliner | ✓ | 2002 | 2004 | CE97 | ||||
| PD3 | Neoplan | N 4416 | Centroliner | ✓ | 2004 | CE97 | |||||
| PD4 | Neoplan | N 4416 Ü | Centroliner | ✓ | 2001 | 2006 | CE97 | ||||
| PD6 | Neoplan | N 4420 | Centroliner | ✓ | 2002 | CE97 | |||||
| PD7 | Neoplan | N 4421 | Centroliner | ✓ | 2005 | CE97 | |||||
| PD9 | Neoplan | N 4426/3 | Centroliner | ✓ | 2005 | CE97 | |||||
| PE0 | Neoplan | N 4426/3 Ü | Centroliner | ✓ | 2007 | CE97 | |||||
| PE2 | Neoplan | N 4426/3 L | Centroliner | ✓ | 2003 | CE97 | |||||
| PE3 | Neoplan | N 4426/3 ÜL | Centroliner | ✓ | 2001 | 2006 | CE97 | ||||
| PE4 | Neoplan | N 516 SHD | Starliner | ✓ | 2005 | ST96 | |||||
| PE5 | Neoplan | N 516/3 SHDH | Starliner | ✓ | 2004 | ST96 | |||||
| PE6 | Neoplan | N 516/3 SHDHC | Starliner | ✓ | 2002 | 2005 | ST96 | ||||
| PE7 | Neoplan | N 516/3 SHDL | Starliner | ✓ | 2005 | ST96 | |||||
| PE8 | Neoplan | N 516/3 SHDHL | Starliner | ✓ | 2005 | ST96 | |||||
| PF2 | Neoplan | N 9012 | ✓ | 2004 | AI01 | ||||||
| PF3 | Neoplan | N 9012 L | ✓ | 2002 | 2004 | AI01 | |||||
| PF4 | Neoplan | N 9012 K | ✓ | 2004 | 2004 | AI01 | |||||
| PF5 | Neoplan | N 9022 | ✓ | 2006 | AI01 | ||||||
| PF6 | Neoplan | N 9022 L | ✓ | 2003 | 2003 | AI01 | |||||
| PG5 | Neoplan | N 3318/3 SHD | Euroliner SHD | ✓ | 2006 | > 8 | EU01 | ||||
| R02 | MAN | RHS 414 RHS 464 |
Lion's Star | ✓ | 2001 | 2007 | RS01 | ||||
| R03 | MAN | RHS 414-13,8 m RHS 464-13,8 m |
Lion's Top Star | ✓ | 2002 | 2007 | RS01 | ||||
| R07 | MAN | RHC 404 RHC 414 RHC 424 RHC 434 RHC 444 RHC 464 RHC 474 |
Lion's Coach Fortuna |
✓ | 2002 | Facelift 2017 | RC01 | ||||
| R08 | MAN | RHC 414 L RHC 444 L RHC 464 L RHC 474 L RHC 484 L RHC 504 L RHC 514 L |
Lion's Top Coach Lion's Coach L Fortuna Mega |
✓ | 2002 | Facelift 2017 | RC01 | ||||
| R09 | MAN | RHC 414 C RHC 444 C RHC 464 C RHC 474 C RHC 484 C RHC 504 C RHC 514 C |
Lion's Coach C | ✓ | 2006 | Facelift 2017 | RC01 | ||||
| R10 | MAN | RHC 424 C RHC 434 C RHC 464 C RHC 474 C |
Lion's Coach C | ✓ | 2017 | RC01 | |||||
| R12 | MAN | ÜL 314 ÜL 324 ÜL 354 ÜL 364 ÜL 404 |
Lion's Regio | ✓ | 2004 | 2017 | ÜL04 | ||||
| R13 | MAN | ÜL 314-13,7 m ÜL 324-13,7 m ÜL 354-13,7 m ÜL 364-13,7 m ÜL 404-13,7 m |
Lion's Regio L | ✓ | 2004 | 2017 | ÜL04 | ||||
| R14 | MAN | ÜL 314-13 m ÜL 324-13 m ÜL 354-13 m ÜL 364-13 m ÜL 404-13 m |
Lion's Regio C | ✓ | 2017 | ÜL04 | |||||
| R33 | MAN | 18.350 HOCL 18.350 HOCL/R 18.360 HOCL 18.360 HOCL/R 18.400 HOCL 18.400 HOCL/R 18.430 HOCL 18.430 HOCL/R 18.440 HOCL 18.440 HOCL/R 18.480 HOCL 18.480 HOCL/R |
✓ | 2004 | 2018 | CR04 | |||||
| R37 | MAN | 24.440 HOCLN-15 m 24.460 HOCLN-15 m 24.480 HOCLN-15 m |
✓ | 2005 | 2014 | CR04 | |||||
| R39 | MAN | 18.350 HOCL 18.430 HOCL 18.440 HOCL 18.480 HOCL |
✓ | 2009 | 2018 | CIB-Variante von Typ R33 | CR04 | ||||
| R40 | MAN | 24.460 HOCLN-R 24.480 HOCLN-R |
✓ | 2011 | 2019 | CIB-Modul | CR04 | ||||
| R60 | MAN | ÜL 280 ÜL 290 ÜL 330 ÜL 360 |
Lion's Intercity | ✓ | 2015 | ÜL15 | |||||
| R61 | MAN | ÜL 280-13m ÜL 290-13m ÜL 330-13m ÜL 360-13m |
Lion's Intercity C | ✓ | 2015 | ÜL15 | |||||
| R62 | MAN | ÜL 280-13,25 m ÜL 290-13,25 m ÜL 330-13,25 m ÜL 360-13,25 m |
Lion's Intercity C | ✓ | 2016 | ÜL15 | |||||
| RC2 | MAN | LE 19.250 LE 19.280 LE 19.290 LE 19.310 LE 19.320 |
✓ | 2009 | LE09 | ||||||
| RR2 | MAN | CO 19.350 CO 19.360 CO 19.400 CO 19.420 CO 19.430 CO 19.440 CO 19.480 CO 19.500 |
✓ | 2009 | CO09 | ||||||
| RR3 | MAN | CO 19.350 CO 19.360 CO 19.430 |
✓ | 2014 | CIB-Variante von Typ RR2 | CO09 | |||||
| RR4 | MAN | CO 24.360 CO 24.420 CO 24.430 CO 24.440 CO 24.460 CO 24.480 CO 24.500 CO 26.420 CO 26.460 CO 26.500 |
✓ | 2009 | CO09 | ||||||
| RR5 | MAN | CO 24.360 CO 24.430 CO 24.440 CO 24.480 |
✓ | 2014 | CIB-Variante von Typ RR4 | CO09 | |||||
| RR8 | MAN | 18.290 HOCL-ÜL-SD IC 19.250 IC 19.280 IC 19.290 IC 19.320 IC 19.360 |
✓ | 2008 | IC08 | ||||||
| RR9 | MAN | IC 19.250 | ✓ | 2014 | CIB-Variante von Typ RR8 | IC08 | |||||
Hinweis: Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr auf Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität.
Falls Anmerkungen, Korrekturen oder Ergänzungen bestehen, bitte einfach eine E-Mail an info@lexikom.org senden.
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